Probleme AlKo Achse
- Langertriumph
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Probleme AlKo Achse
Hallo Foris
Ich brauche da mal eure Hilfe.
Ein Freund von mir hat einen Concord Bj 1992,soweit so Gut. Das Fz. hat Saison Kennzeichen und er wollte diesen Monat zum TÜV. Bei der Überprüfung durch einen befreundeten KFz Mech. stellte er fest das die Hinterachse nicht mehr federt.
DIAGNOSE: die Drehstabfederung ist fest und die Hebelarme an denen die Räder sitzen sind schon krumm.
Also wird das Fz. nur noch über die Luft im Reifen abgefedert.
Es handelt sich um eine AlKo Achse Typ BT 1800 AFQ 62423 Achslast 1950Kg.
Jetzt meine Bitte, woher bekommen wir so eine Achse, möglichst gebraucht, Neupreis ca. 1900 Teuro.
Freue mich schon auf eure Antworten.
Ich brauche da mal eure Hilfe.
Ein Freund von mir hat einen Concord Bj 1992,soweit so Gut. Das Fz. hat Saison Kennzeichen und er wollte diesen Monat zum TÜV. Bei der Überprüfung durch einen befreundeten KFz Mech. stellte er fest das die Hinterachse nicht mehr federt.
DIAGNOSE: die Drehstabfederung ist fest und die Hebelarme an denen die Räder sitzen sind schon krumm.
Also wird das Fz. nur noch über die Luft im Reifen abgefedert.
Es handelt sich um eine AlKo Achse Typ BT 1800 AFQ 62423 Achslast 1950Kg.
Jetzt meine Bitte, woher bekommen wir so eine Achse, möglichst gebraucht, Neupreis ca. 1900 Teuro.
Freue mich schon auf eure Antworten.
Bis denne
VLG Rosi (Maus) & Thomas (Langer)
Niesmann-Bischoff 8000 I
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- Langertriumph
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Hallo Andy 10Andy10 hat geschrieben:Ich kann Dir leider nicht helfen.
Nur mal eine Frage: Kann es sein, dass die Achse nicht geschmiert worden ist? Nach meinem Kenntnisstand ist das so die einzige Begründung, wie so etwas passieren kann.
BINGO: Das wird wohl der Grund sein. AlKo schreibt alle 10000 km vor die Achse zu entlasten und ab zuschmieren.
Bis denne
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- andre.bohne
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Hm Gebraucht kann ich dir leider auch nicht bei Helfen Sory.
Was sagt der Freundliche Schrotthändler denn ??
Also das ist das Größte problem bei den Achsen das sie nicht gefettet werden Ich kenne schon meher die das Gleiche Problem hatten und dann eine neue Achse Kaufen musten.
Oder hast Du mal bei Alko direkt angerufen und gefragt was man da machen kann von Anhängern kenne ich das das man die Achsen Tauschen kann.
Wo läst Du den Wagen denn warten die müssen soetwas wissen.
MFG
André
Was sagt der Freundliche Schrotthändler denn ??
Also das ist das Größte problem bei den Achsen das sie nicht gefettet werden Ich kenne schon meher die das Gleiche Problem hatten und dann eine neue Achse Kaufen musten.
Oder hast Du mal bei Alko direkt angerufen und gefragt was man da machen kann von Anhängern kenne ich das das man die Achsen Tauschen kann.
Wo läst Du den Wagen denn warten die müssen soetwas wissen.
MFG
André
Einmal Bocklet immer Bocklet
Hallo Thomas,
ich sehe gerade, dass Du aus Sendenhorst kommst.
Bei uns in Bork gibt es ein Geschäft, dass sich mit Alko-Achsen beschäftigt.
Schau da doch mal vorbei.
http://schwering-selm-bork.de/index.html
Jedenfalls steht ein großes Alko-Schild an der Straße.
Vielleicht macht er ein gutes Angebot.
ich sehe gerade, dass Du aus Sendenhorst kommst.
Bei uns in Bork gibt es ein Geschäft, dass sich mit Alko-Achsen beschäftigt.
Schau da doch mal vorbei.
http://schwering-selm-bork.de/index.html
Jedenfalls steht ein großes Alko-Schild an der Straße.
Vielleicht macht er ein gutes Angebot.
- Langertriumph
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Hallo Leute
Vielen Dank für die vielen Antworten.
(at ) Andre
Es handelt sich nicht um mein Auto, ich warte mein Fz. selbst (dann ist es wenigstens ordentlich)
Schrotthändler haben wir schon viele durch ohne Erfolg.
(at ) Klaus
Das befürchte ich auch.
(at ) Andreas
Gute Idee. Ich bin als Fahrlehrer in Unna und Umgebung unterwegs, Selm ist nicht weit, werde da mal vorbei fahren. Anhängerachsen haben aber meistens nicht eine so hohe Tragkraft, na ja mal sehen.
Vielen Dank für die vielen Antworten.
(at ) Andre
Es handelt sich nicht um mein Auto, ich warte mein Fz. selbst (dann ist es wenigstens ordentlich)
Schrotthändler haben wir schon viele durch ohne Erfolg.
(at ) Klaus
Das befürchte ich auch.
(at ) Andreas
Gute Idee. Ich bin als Fahrlehrer in Unna und Umgebung unterwegs, Selm ist nicht weit, werde da mal vorbei fahren. Anhängerachsen haben aber meistens nicht eine so hohe Tragkraft, na ja mal sehen.
Bis denne
VLG Rosi (Maus) & Thomas (Langer)
Niesmann-Bischoff 8000 I
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- andre.bohne
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Hallo
ich habe heute mal beim Großhändler angerufen der auch viel mit Alko macht .
Bin mal gespannt was da jetzt raus kommt .
MFG
ich habe heute mal beim Großhändler angerufen der auch viel mit Alko macht .
Bin mal gespannt was da jetzt raus kommt .
MFG
Zuletzt geändert von andre.bohne am 12. Mär 2011, 21:58, insgesamt 1-mal geändert.
Einmal Bocklet immer Bocklet
Alko Fahrwerk ohne Luftfederung muss mindestens alle 2 Jahre ( je nach Laufleistung ) unbedingt abgeschmiert werden, so war es jedenfalls bisher, sonst gibt es ernste Probleme.
Die meisten Werkstätten die nach dem vorgegebenen Plan die Wartung machen, merken oft überhaupt nicht, dass eine Alko Achse unter dem Wagen ist und gehen stur nach dem Wartungsplan und dann wird die Achse nicht geschmiert.
Die meisten Werkstätten die nach dem vorgegebenen Plan die Wartung machen, merken oft überhaupt nicht, dass eine Alko Achse unter dem Wagen ist und gehen stur nach dem Wartungsplan und dann wird die Achse nicht geschmiert.
Gruß //- aldie -//
- Langertriumph
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Hallo Thomas,
man kann die Achse zerlegen und neue Drehstäbe einbauen. Kostenpunkt etwa 650 € im Gegensatz zu einer neuen Achse für etwa 1800 €.
Falls Du einen befreundeten Mechaniker hast der Fiat oder Iveco kennt, kann der das reparieren. Es gibt in einem benachbarten Forum auch eine Anleitung. Viele Grüsse und Glück
eisloewe
man kann die Achse zerlegen und neue Drehstäbe einbauen. Kostenpunkt etwa 650 € im Gegensatz zu einer neuen Achse für etwa 1800 €.
Falls Du einen befreundeten Mechaniker hast der Fiat oder Iveco kennt, kann der das reparieren. Es gibt in einem benachbarten Forum auch eine Anleitung. Viele Grüsse und Glück
eisloewe
Nur der Dumme muß jede Erfahrung selbst machen.
(Laotse)
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Hallo Eisloewe
Das hatten wir auch erst in Erwägung gezogen, aber der eigentliche Achskörper, in dem die Drehstäbe sitzen war auch schon verformt. Wir haben uns jetzt für die teure Varianten entschieden und werden die Achse austauschen.
Das hatten wir auch erst in Erwägung gezogen, aber der eigentliche Achskörper, in dem die Drehstäbe sitzen war auch schon verformt. Wir haben uns jetzt für die teure Varianten entschieden und werden die Achse austauschen.
Bis denne
VLG Rosi (Maus) & Thomas (Langer)
Niesmann-Bischoff 8000 I
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